Большая техническая энциклопедия
0 1 3 5 8
D N
А Б В Г Д Е Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я
Н- НА НЕ НИ НО НР НУ

Нагрев - трущаяся часть - компрессор

 
Нагрев трущихся частей компрессора не должен быть выше 60 и превышать температуру воздуха машинного отделения более чем на 30, что проверяется по нагреву поверхности картера. Проверка нагрева подшипников шатуна и ползуна наощупь на ходу компрессора типа ГД воспрещается.
Причинами нагрева трущихся частей компрессора могут быть неточности пригонки, перекосы, тугая затяжка, загрязненность трущихся поверхностей или смазочного масла. При обнаружении нагрева должна быть обязательно установлена точная причина, вызывающая его, и при остановке компрессора она должна быть немедленно устранена.
Особое внимание должно уделяться контролю нагрева трущихся частей компрессора, особенно подшипников и поршневого штока у компрессоров типа ГД.
Схема смазки шатунно-кривошипного механизма вертикального компрессора. При недостатке смазки или использовании загрязненных смазочных материалов увеличивается нагрев трущихся частей компрессора, что приводит к задирам на рабочих поверхностях цилиндров, расплавлению заливки вкладышей подшипников и, как результат, к остановке компрессора на длительный ремонт или даже к аварии его.
При недостатке смазки или использовании загрязненных смазочных материалов увеличивается нагрев трущихся частей компрессора, что приводит к задирам на рабочих поверхностях цилиндров, расплавлению заливки вкладышей подшипников и, как результат, к остановке компрессора на длительный ремонт или даже к аварии.
Схема смазки шатунно-кривошипного механизма вертикального компрессора. При недостатке смазки или использовании загрязненных смазочных материалов увеличивается нагрев трущихся частей компрессора, что приводит к задирам на рабочих поверхностях цилиндров, расплавлению заливки вкладышей подшипников и, как результат, к остановке компрессора на длительный ремонт или даже к аварии его.
Схема смазки подшипника. Вязкость масла определяет допустимые нагрузки на подшипники, работу трения и нагрев трущихся частей компрессоров. С повышением температуры вязкость масла падает. Уменьшается она - также и при растворении в масле холодильных агентов.
Следят за температурой всасывания и нагнетания воздуха по ступеням и за нагревом трущихся частей компрессора. При нормальной работе системы охлаждения компрессора температуры всасывания и нагнетания воздуха должны находиться в пределах, оговоренных в инструкции по эксплуатации. Температура трущихся частей не должна превышать 65 С, а температура масла после холодильника в системе циркуляционной смазки 45 С.
При достижении номинальной частоты вращения, требуемого давления в масляной системе, нормальной температуры нагрева трущихся частей компрессора, всасывающие клапаны приводят в рабочее положение, открывают нагнетательный вентиль и одновременно закрывают байпас.
Перед пуском под нагрузкой проверяют: правильность установки компрессора и электродвигателя, натяжение ремней, центровку муфты, состояние ограждения, допуски и посадки деталей компрессора, заполнение маслом картера и лубрикатора. После проворачивания вала вручную компрессор обкатывают на холостом ходу, определяя качество сборки. При обкатке проверяют отсутствие ударов и ненормальных стуков, вибраций и толчков в машине, а также нагрев трущихся частей компрессора, цилиндров, сальников, подшипников, параллелей и башмаков крейцкопфа. Далее контролируют работу смазочной системы и выявляют задиры у трущихся частей компрессора.
 
Loading
на заглавную 10 самыхСловариО сайтеОбратная связь к началу страницы

© 2008 - 2014
словарь online
словарь
одноклассники
XHTML | CSS
Лицензиар ngpedia.ru
1.8.11