Большая техническая энциклопедия
0 1 3 4 9
D V
А Б В Г Д Е Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ь Э Ю Я
ТА ТВ ТЕ ТИ ТК ТО ТР ТС ТУ ТЩ ТЫ ТЭ ТЮ ТЯ

Транспортное ограничение

 
Транспортные ограничения на отгрузку по узлам ( общий объем подаваемого порожняка под группы нефтепродуктов или пропускная способность наливных коммуникаций и оборудования) обусловливают суммарное количество отпускаемых нефтепродуктов данной группы и являются многопродуктовыми. Причем обычно более жестким является ограничение по подаваемому порожняку. Важно и то, что размеры этого ограничения меняются от суток к суткам в различных пределах в зависимости от договоренности.
При наличии транспортных ограничений допускается применение двух спаренных трехфазных трансформаторов или автотрансформаторов. При невозможности получения трехфазных трансформаторов ( автотрансформаторов) 500 кВ необходимой мощности применяются группы из однофазных трансформаторов или из двух спаренных трансформаторов меньшей мощности. При одной группе однофазных трансформаторов 500 кВ предусматривается резервная фаза, при двух группах необходимость резервной фазы определяется на основании технико-экономических расчетов.
При наличии транспортных ограничений допускается применение двух спаренных трехфазных тр-ров или автотр-ров.
Именно эта величина и является мерой транспортных ограничений и, следовательно, совершенства конструкции электрода.
В результате ключевым условием для развития аэробов становятся транспортные ограничения.
Оптимизация такой сложной системы требует отчетливого понимания вклада активационных, омических и транспортных ограничений. Токообразующий процесс сосредоточен внутри гранул активированного угля. Поэтому исследование генерации тока на уровне отдельной гранулы позволяет ответить на важнейший вопрос о типе пор, в которых локализована электрохимическая реакция.
Длины турбоблоков ГТУ в зависимости от мощности. Однако кроме габаритных ограничений при конструировании турбоблоков должны учитываться транспортные ограничения по весу.
Рассмотрим перспективную унификацию габаритных размеров и массы суперблоков исходя из транспортных ограничений.
В связи с этой основной особенностью нового механизма восстановления роль транспортных ограничений становится несущественной: реакция теперь не локализована в определенном месте, а распределена в объеме; подвижность электронов выше, чем большинства других частиц; кроме того, появление электронов в растворителе приводит к возникновению градиента плотности, а следовательно, к конвективному перемешиванию объема раствора, примыкающего к катоду. Эта особенность оказывается наиболее существенной в случае электровосстановления труднорастворимых органических соединений, которые при обычных условиях из-за крайне медленной доставки восстанавливаются с ничтожными выходами. В водных средах для ускорения подобных процессов применяются медиаторы потенциала - ионные редокси-пары, которые переносят электроны от катода к восстанавливаемым частицам или от окисляющихся частиц к аноду, а затем сами восстанавливаются или окисляются на соответствующих электродах. Эффективность восстановления сольватированными электронами должна быть существенно выше, чем при применении медиаторов по уже указанным ранее причинам, а также потому, что ионам медиатора приходится проходить двойной путь - до реакции с частицей и после нее. Действительно, найдено, что токи генерации сольватированных электронов больше чем на три порядка превышают токи диффузии органических соединений к катоду.
В связи с этой основной особенностью нового механизма восстановления роль транспортных ограничений становится несущественной: реакция теперь не локализована в определенном месте, а распределена в объеме; подвижность электронов выше, чем большинства других частиц; кроме того, появление электронов в растворителе приводит к возникновению градиента плотности, а следовательно, к конвективному перемешиванию объема раствора, примыкающего к катоду. Эта особенность оказывается наиболее существенной в случае электровосстановления труднорастворимых органических соединений, которые при обычных условиях из-за крайне медленной доставки восстанавливаются с ничтожными выходами. В водных средах для ускорения подобных процессов применяются медиаторы потенциала - ионные редокси-пары, которые переносят глектроны от катода к восстанавливаемым частицам или от окисляющихся частиц к аноду, а затем сами восстанавливаются или окисляются на соответствующих электродах. Эффективность восстановления сольватированными электронами должна быть существенно выше, чем при применении медиаторов по уже указанным ранее причинам, а также потому, что ионам медиатора приходится проходить двойной путь - до реакции с частицей и после нее. Действительно, найдено, что токи генерации сольватированных электронов больше чем на три порядка превышают токи диффузии органических соединений к катоду.
В качестве транспортно-гидрологических показателей, отражающих влияние характеристик водных путей на транспортные ограничения заданного маршрута буксирования суперблоков, принимаются гарантированные габариты судового хода. Гарантированные глубины и характеристики воздушных и мостовых переходов водных преград накладывают ограничения по высоте перевозимых суперблоков.
При группировке элементов в комплекты для доставки должны быть выполнены следующие требования, называемые в дальнейшем транспортными ограничениями.
Структурные схемы районных подстанций с двумя ( а и тремя ( б напряжениями. Рекомендуется Применять трехфазные трансформаторы, и только в случае невозможности изготовления заводами трехфазных трансформаторов необходимой мощности или при наличии транспортных ограничений допускается применение групп из двух трехфазных или трех однофазных трансформаторов. Замена поврежденного трансформатора фазы резервным осуществляется путем их перекатки, без сооружения стационарной ошиновки.

VIII 1948 сделало представителям США, Великобритании и Франции следующие предложения: а) советское командование отменит введенные в последнее время транспортные ограничения между Берлином и западными зонами; б) одновременно с этим в Берлине будет введена в качестве единственной валюты немецкая марка советской зоны, а западная марка Б будет изъята из обращения в Берлине.
Помимо того, что выхлопные части турбин и длина их цилиндров должны вписываться в нормальные транспортные габариты и соответствовать размерам автотранспортных средств, при конструировании блоков должны рассматриваться транспортные ограничения весового характера.
Структуру сезонных запасов в предлагаемой детерминированной постановке задачи будут определять режимы завоза топлива, накопления и сработки его запасов, обусловленные неравномерностью и рассогласованием процессов добычи и потребления топлива, а также транспортными ограничениями. При этом система топливоснабжения страны должна быть представлена в достаточно агрегированном виде [64], а получаемые решения должны быть детализированы в рамках отдельных районов с помощью специальных моделей, условно говоря, районного уровня.
Пониженная надежность, высокая виброактивность и шум оборудования, характерные для БНС всех типов, являются закономерным следствием применения агрегата повышенной мощности в условиях ограниченных размеров блоков при недостаточной жесткости несущей конструкции. Транспортные ограничения по массе и предельным габаритам блоков не позволяют выдержать требуемые для стабильной работы оборудования соотношения массы основания блока и устанавливаемого оборудования. Тенденция к росту удельных мощностей агрегатов, форсированию рабочих характеристик, сопровождаемая стремлением изготовителей БНС к снижению металлоемкости продукции, усугубляет сложившееся положение.
Тр-ры и автотр-ры с ВН до 500 кВ включительно на подстанциях устанавливаются трехфазные. При наличии транспортных ограничений допускается применение спаренных трехфазных тр-ров. При невозможности получения трехфазных тр-ров ( автотр-ров) необходимой мощности применяются группы из двух спаренных трехфазных тр-ров меньшей мощности или группа из однофазных тр-ров. При одной группе однофазных тр-ров предусматривается резервная фаза, которая присоединяется взамен вышедшей из строя при помощи перемычек при снятом напряжении; при двух группах необходимость резервной фазы определяется на основании технико-экономических расчетов с учетом резерва по сетям СН. При установке двух групп и резервной фазы замена вышедшей из строя осуществляется перекаткой.
На целевую функцию накладываются областные и функциональные ограничения. Областными ограничениями являются технические, технологические и транспортные ограничения параметров оборудования и конструкции НС.
Для бактерий размером в 1 мкм это время составляет 1 миллисекунду. Увеличение размеров влечет за собой транспортные ограничения.
Сепаратные действия трех держав, фактически разрушавшие систему четырехстороннего управления Германией и подрывавшие экономические и политические основы единства германского государства, вынудили правительство СССР принять защитные меры для ограждения интересов немецкого населения и обеспечения нормальной хозяйственной деятельности советской зоны и прежде всего Берлина. В этих целях были временно установлены транспортные ограничения на сообщения между Берлином и западными зонами.
Для проверки транспортных или тепловых ограничений в каталитических системах существует ряд теоретических и экспериментальных методов испытания. Мере [25] недавно сделал обзор, рассмотрев транспортные ограничения в катализаторе.
Основная масса сосудов и котлов машиностроительными предприятиями поставляется полностью собранными. Однако для крупнотоннажных технологических установок и энергоустановок большой мощности из-за транспортных ограничений сосуды, котлы и трубопроводы поставляют максимально укрупненными блоками, которые на месте строительства монтажными организациями доукрупняются и собираются в единое целое.
Были приняты очень большие единичные мощности, максимально достижимые по условиям транспортных ограничений. Для шведских гидростанций мощностью более 300 Мет наиболее экономичной является прямая трансформация с генераторного напряжения на напряжение 400 кв; для всех генераторов станции устанавливается одна общая группа трансформаторов. Наиболее мощная группа этого типа связана с четырьмя генераторами по 150 Мва.
Трансформаторы и автотрансформаторы для электростанций принимаются трехфазными. В случае невозможности изготовления заводами трехфазных трансформаторов необходимой мощности или при наличии транспортных ограничений допускается применение группы из однофазных трансформаторов или ( предпочтительно) группы из двух трехфазных трансформаторов половинной мощности.
Переход на трехфазные трансформаторы также удешевляет установку, так как расход активных материалов ( медь и сталь) в них на 20 - 25 % меньше, чем в группе однофазных трансформаторов равной мощности. Поэтому, как правило, предписывается во всех случаях устанавливать трехфазные трансформаторы, и только при транспортных ограничениях или невозможности изготовления трехфазных единиц необходимой мощности допускается дробление мощности или установка однофазных трансформаторов.
Во всех случаях следует применять трехфазные трансформаторы и автотрансформаторы, так как их стоимость, расход материалов, масса, потери мощности и энергии практически всегда меньше, чем группы из однофазных трансформаторов такой же суммарной мощ. Только в крайнем случае, если получение от завода трехфазных трансформаторов очень больших мощностей невозможно по условиям транспортных ограничений ( чрезмерные габариты и массы, не позволяющие перевозить их по автомобильным и железным дорогам), допускается вариантно рассмотреть целесообразность применения группы из однофазных или двух спаренных трехфазных трансформаторов меньшей мощности. Выбор окончательного варианта производится на основе технико-экономических сравнений.
Влияние степени сшивки катионита на начальную скорость реакции.
Увеличение количества сшивающего агента повышает жесткость каркаса полимерной матрицы и компактность пространственной сетки испита. Противоположный эффект возрастания скорости с увеличением степени сшивки, в присутствии макропористого катионита ( табл. 2), где транспортными ограничениями можно пренебречь, обусловлен, по-видимому, увеличением поверхности пористой структуры этих смол за счет уменьшения размера макронор с увеличением содержания ДВБ L4J и, следовательно, большей доступностью активных центров, участвующих в катализе.
Влияние степени сшивки катионита на начальную скорость реакции. Увеличение количества сшивающего агента повышает жесткость каркаса полимерной матрицы и компактность пространственной сетки иоиита. Противоположный эффект возрастания скорости с увеличением степени сшивки, в присутствии макропористого катионита ( табл. 2), где транспортными ограничениями можно пренебречь, обусловлен, по-видимому, увеличением поверхности пористой структуры этих смол за счет уменьшения размера макропор с увеличением содержания ДВБ [4] и, следовательно, большей доступностью активных центров, участвующих в катализе.
Несмотря на то, что окислительно-восстановительный процесс лимитируется во многих случаях диффузионными факторами, нельзя не учитывать важность самой электрохимической стадии окисления металла в ре-доксите. От того, какие продукты саморастворения металла образуются, насколько они стабильны, в какой взаимосвязи находятся с противоионами, зависят транспортные ограничения и чистота фильтрата. Таким образом, вопрос о восстановительной способности редокситов стоит в непосредственной связи с вопросом об их коррозионной устойчивости. Именно эти признаки должны лежать в основе выбора места редокс-реактора в общей схеме получения воды высокой чистоты, удаления кислорода из растворов электролитов, водно-органических сред и питательных вод энергетических установок и иных окислительно-восстановительных процессов.
Анодные потенциодинамнческие кривые на меди ( / и медьсодержащем редоксите ЭИ-5 натриевой формы ( 2 в 1 н. NaOH. От трго, какие продукты саморастворения образуются, насколько они стабильны, в каком взаимоотношении они находятся с противоионами, зависят и транспортные ограничения, и чистота фильтрата.
Краны с первой по пятую размерную группу выполнены с поворотной башней и нижним расположением противовеса. Наиболее крупные краны этой серии - краны шестой размерной группы ( КБ-674) и их исполнения, а также приставные краны КБ-573 выполнены с неповоротной башней, так как в них из-за транспортных ограничений не удается эффективно использовать преимущества кранов с поворотной башней в части мобильной перевозки с одного объекта на другой.
Схема башенного крана и его возможные исполнения. Краны с первой по пятую размерные группы выполнены с поворотной башней и нижним расположением противовеса. Наиболее крупные краны из серии КБ краны шестой размерной группы ( КБ-674) и их исполнения, а также приставные краны КБ-573 выполнены с неповоротной башней, так как в этих кранах из-за транспортных ограничений не удается эффективно использовать преимущества кранов с поворотной башней в части их мобильной перевозки с одного объекта на другой.
Современный комплекс электронно-лучевой сварочной аппаратуры для работы в космосе. В транспортном состоянии блоки технологической аппаратуры компонуются с таким расчетом, чтобы они надежно выдерживали перегрузки, действующие на космический объект при его выведении на орбиту. В рабочем состоянии требования к компоновке определяются обеспечением наилучших условий для выполнения операторами и установкой своих функциональных задач. Для этого снимаются различные транспортные ограничения, разворачивается и оборудуется рабочее место, закрепляются необходимые вспомогательные приспособления, а блоки оборудования устанавливаются наиболее удобным для выполнения работы образом.
Весьма важным фактором, повышающим конкурентоспособность современных трубчатых печей по сравнению с другими видами теплотехнического оборудования, являются широкие пределы изменения тепловой мощности без снижения их экономичности - существуют конструкции от небольшой передвижной полностью собранной на аппаратостроительном заводе печи полезной тепловой мощностью 25 тыс. ккал / час до крупных, монтируемых на строительной площадке печей тепловой мощностью более 88 млн. ккал / час на одну топочную камеру. Компактные печи выпускаются на тепловую мощность до 88 млн. ккал / час. В некоторых районах, где вследствие транспортных ограничений крупные печи заводского изготовления приходится разбирать на несколько основных элементов, радиантную секцию, конвекционную секцию и дымовую трубу транспортируют раздельно, в связи с чем возникает необходимость проводить некоторые сборочные операции на строительной площадке. Независимо от размеров и мощности печи, предварительная сборка деталей и узлов на аппаратостроительном заводе обычно позволяет снизить стоимость ее до минимума, несмотря на необходимость применения более мощного грузоподъемного оборудования и механизмов для монтажа тяжелых узлов, собираемых на аппаратостроительном заводе.
На подстанции мощность трансформаторов выбирается из условия, чтобы при отключении наиболее мощных из них оставшиеся в работе трансформаторы обеспечивали питание нагрузки с учетом допустимых перегрузок. На электростанциях и подстанциях напряжением до 500 кВ устанавливаются трехфазные трансформаторы. Только при отсутствии трехфазных трансформаторов необходимой мощности ( либо при транспортных ограничениях) применяются группы однофазных трансформаторов или спаренные трехфазные трансформаторы половинной мощности.
Транспорт водорода в зону реакции может осуществляться за счет диффузии и конвекции. Если транспорт водорода к электроду в основном осуществляется за счет диффузии, то вследствие низкой растворимости водорода диффузионный ток будет мал и процесс может лимитироваться диффузией. Так как растворимость водорода и коэффициент диффузии уменьшаются с увеличением концентрации электролита, то транспортные ограничения становятся особенно заметными в высококонцентрированных растворах электролитов.
При выборе числа и типов трансформаторов стремятся сократить затраты как на сами трансформаторы, так и на сооружение РУ, уменьшая его размеры и объем устанавливаемой электротехнической аппаратуры. При этом сокращается и число аппаратов, устанавливаемых на подстанции. Отсюда вытекает, что для заданных условий необходимо выбирать трансформаторы предельной мощности. По существу, основными и практически единственными ограничениями предела мощности являются транспортные ограничения ( масса и габариты трансформатора, допускаемые к перевозке по железной дороге) ввиду того, что трансформаторы обычно перевозятся в собранном виде. Дробление мощности и установка нескольких трансформаторов вместо одного разрешается только при транспортных ограничениях.

При выборе числа и типов трансформаторов стремятся сократить затраты как на сами трансформаторы, так и на сооружение РУ, уменьшая его размеры и объем устанавливаемой электротехнической аппаратуры. При этом сокращается и число аппаратов, устанавливаемых на подстанции. Отсюда вытекает, что для заданных условий необходимо выбирать трансформаторы предельной мощности. По существу, основными и практически единственными ограничениями предела мощности являются транспортные ограничения ( масса и габариты трансформатора, допускаемые к перевозке по железной дороге) ввиду того, что трансформаторы обычно перевозятся в собранном виде. Дробление мощности и установка нескольких трансформаторов вместо одного разрешается только при транспортных ограничениях.
 
Loading
на заглавную 10 самыхСловариО сайтеОбратная связь к началу страницы

© 2008 - 2014
словарь online
словарь
одноклассники
XHTML | CSS
Лицензиар ngpedia.ru
1.8.11