Большая техническая энциклопедия
2 3 6
A N P Q R S U
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я
ЗА ЗД ЗЕ ЗН ЗО ЗУ

Загрязненное масло

 
Загрязненное масло удаляют через трубку 1 в отстойник. Взамен загрязненного в пылеуловитель по трубе 2 доливается очищенное масло.
Передвижная регенерационная установка по схеме кислота - земля. Загрязненное масло перекачивается через фильтр-пресс грязного масла 4 насосом этого фильтр-пресса. Из монжуса 5 в дозатор 6 подается требуемое количество серной кислоты. Затем включается кислотная мешалка с маслом, и в нее через трубку с большим числом мелких отверстий медленно подается серная кислота. Продолжительность обработки кислотой 40 - 60 мин. Образующийся в результате сернокислотной обработки кислый гудрон после его отстоя удаляют, а масло перекачивают грязевым насосом 3 в контактную мешалку 7, в которой оно перемешивается с отбеливающей землей, оставшейся от заключительной операции очистки предыдущей партии масла.
Принципиальная схема шестеренного насоса. Загрязненное масло поступает через патрубок 6 в напорную магистраль.
Загрязненное масло следует спустить, подшипник промыть керосином и залить свежим маслом.
Загрязненное масло заменяют свежим.
Загрязненное масло из ванны периодически сливают и заменяют свежим.
Загрязненное масло или масло недостаточной вязкости нужно заменить.
Загрязненное масло из ванны периодически сливается и заменяется свежим.
Загрязненное масло через трубку 1 сливают в отстойник. Взамен загрязненного в пылеуловитель по трубе 2 доливается очищенное масло.
Технологическая схема головной компрессорной станции газопровода с газомоторными компрессорами. Загрязненное масло из установки масляной пылеочистки 1 попадает в отстойник, а затем, после отстоя и сброса шлама - в аккумулятор и оттуда вновь в установку масляной пылеочистки.
Крепление гибких вставок. Загрязненное масло должно быть немедленно спущено. Масляную камеру промывают керосином, протирают насухо и вновь наполняют чистым маслом.

Загрязненное масло по трубкам 3 стекает в нижнюю часть аппарата. Принципиальная схема установки по хранению и подаче масла приведена на рис. 9.48. По этой схеме пополнение пылеуловителей маслом может производиться под давлением без перерыва их в работе.
Магнитный фильтр. Загрязненное масло, подаваемое в корпус фильтра тонкой очистки, заполняет пространство между картонными пластинами элемента, затем под давлением проникает в пористую структуру картона и, двигаясь по ней в радиальном направлении, очищенное собирается во внутренней полости элемента. Загрязняющие масло примеси остаются на обеих сторонах картонных пластин.
Загрязненное масло поступает в очиститель через штуцер-переходник 17, проходит через полую ось 3, радиальные отверстия в оси 3 и втулке / / и поступает в ротор.
Загрязненное масло насосом 4 забирается из бака и подается по трубопроводу 2 через электроподогреватель 5 в верхнюю часть барабана, откуда направляется по центральному каналу в нижнюю его часть. Затем масло поднимается вверх между большим числом конусных тарелок, разделяющих его на ряд тонких слоев.
Фильтр газовый с керамическими трубками. Загрязненное масло по трубкам 3 стекает в нижнюю часть аппарата. Принципиальная схема установки по хранению и подаче масла приведена на рис. 9.48. По этой схеме пополнение пылеуловителей маслом может производиться под давлением без перерыва их в работе.
Типовая схема установки масляного пылеуловителя. Загрязненное масло стекает с поперечной решетки по дренажной трубке 11 в нижнюю секцию пылеуловителя. Эта секция состоит из скрубберной насадки отбойников, расположенных в шахматном порядке.
Загрязненное масло периодически удаляется продувкой через трубу 13 в отстойник масла. Чистое масло подается для пополнения через трубу из аккумулятора масла. Уровень масла контролируется уровнемером. Для нормальной работы пылеуловителя уровень масла должен поддерживаться на 25 - 50 мм ниже концов контактных трубок.
Загрязненное масло вызывает усиленный износ деталей и засоряет магистрали.
Загрязненное масло поступает к фильтрующему элементу снаружи, просачивается через него, очищаясь от механических примесей и через калиброванное отверстие в полом стержне стекает в картер. Фильтрующие элементы ДАСФО заменяют через 500 часов работы.
Магнитный фильтр. Загрязненное масло, подаваемое в корпус фильтра тонкой очистки, заполняет пространство между картонными пластинами элемента, затем под давлением проникает в пористую структуру картона и, двигаясь по ней в радиальном направлении, очищенное собирается во внутренней полости элемента. Загрязняющие масло примеси остаются на обеих сторонах картонных пластин.

Загрязненное масло АМГ-10 поступает во внутреннюю полость ротора по кольцевому зазору между кольцом 11, хвостовиком ротора и трубкой 17, раскручивается крыльчаткой 7, закрепленной в корпусе ротора, и через отверстия в кольцах блока концентричных труб 19 масло попадает в пространство между трубами, где очищается от загрязнений, осаждающихся на внутренних стенках труб и корпуса ротора.
Испытательные напряжения масляных трансформаторов вместе с вводами. Увлажненное и загрязненное масло подается в центрифугу насосом 2 через центральное входное отверстие.
Увлажненное и загрязненное масло подается в центрифугу насосом 2 через центральное входное отверстие. У аппарата имеется также три выходных отверстия с рукавами, из которых верхний служит для слива масла при чрезмерном загрязнении барабана или внезапной остановке центрифуги, средний - для выхода очищенного масла и нижний - для слива воды, отделенной ( отсепарированной) от масла. Для более интенсивного удаления воды масло подогревают электронагревателем до 50 - 60 СС.
Масляный пылеуловитель. а - ранее изготовлявшийся. б - усовершенствованный. Взамен загрязненного масла в пылеуловитель по трубам / / из маслоотстойника доливается до нормы свежее очищенное масло.
Схема очистки газа масляными пылеуловителями. Осевшее внизу загрязненное масло удаляют продувкой через трубу 1 в отстойник. Взамен загрязненного масла в пылеуловитель по трубам 2 из маслоотстойника доливается до нормы свежее очищенное масло. Полная очистка пылеуловителя через люк производится 3 - 4 раза в год.
Применение загрязненных масел может вызвать в отдельных случаях внезапные отказы техники, однако наибольшие материальные потери связаны со снижением ресурса работы автомобилей, тракторов, строительных, сельскохозяйственных и других машин. Сейчас достигнуты определенные успехи в разработке маслоочис-тителей, устанавливаемых непосредственно в системах смазки или гидравлического привода, однако эти масло-очистители не будут достаточно эффективными при заправке систем загрязненным маслом. Очевидно, что разработка мероприятий по повышению чистоты нефтяных масел является важной народнохозяйственной задачей.
Из загрязненного масла, которое проходит через суживающуюся щель, осаждаются твердые частицы, способствующие увеличению трения. При возрастании давления величина зазоров вследствие деформации отверстия и золотника увеличивается. Когда же давление понижается, размер зазоров восстанавливается и попавшие в них твердые частицы заклинивают золотник. Возможность защемления золотника уменьшается с сокращением длины уплотняющей кромки, но при этом уменьшается уплотнение между напорной и сливной полостями.
Навеску загрязненного масла, разбавленную бензином Б-70 или бензолом, фильтруют через беззольный бумажный фильтр Красная лента, взвешиваемый до и после анализа. Метод обладает невысокой точностью, так как фильтры Красная лента имеют размер пор 10 - 15 мкм, в связи с чем частицы меньшего размера этими фильтрами не задерживаются.
Применение загрязненного масла вызывает заклинивание руля и быстрый износ деталей насоса и гидроусилителя. При проверке уровня масла в системе гидроусилителя передние колеса автомобиля должны быть установлены в положение, соответствующее прямолинейному движению. Перед снятием пробки заливной горловины для проверки уровня масла, его доливки или смены пробку и крышку надо тщательно очистить от грязи и промыть бензином.
Для загрязненного масла принимается самостоятельный насос, и расчетное давление для насоса должно быть таким же, как и расчетное давление аппарата, из которого откачивается масло. Это позволяет обеспечить его механическую прочность в процессе эксплуатации. Насосы для чистого и загрязненного смазочного масла располагаются в компрессорном зале или машинном отделении холодильной станции ( установки) рядом с баками для чистого и загрязненного смазочного масла.
Удаление загрязненного масла производится периодически продувкой через-трубу IS в отстойник масла. Чистое масло подается для пополнения через трубу 12 из аккумулятора масла. Для нормальной работы пылеуловителя уровень масла должен поддерживаться на 25 - 50 мм ниже концов контактных трубок.
Из загрязненного масла, которое проходит через суживающуюся щель, осаждаются твердые частицы, способствующие увеличению трения. При возрастании давления величина зазоров вследствие деформации отверстия и золотника увеличивается. Когда же давление понижается, размер зазоров восстанавливается, и попавшие в них твердые частицы заклинивают золотник. Возможность защемления золотника уменьшается с сокращением длины уплотняющей кромки, но при этом уменьшается уплотнение между напорной и сливной полостями.

При работе загрязненное масло подается насосом в фильтрпресс под давлением 4 - 6 ат. При этом масло проходит через фильтровальную ткань и бумагу, на поверхности которых задерживаются механические примеси. По мере накопления осадков на фильтровальной ткани давление в нагнетательном трубопроводе насоса растет.
При фильтровании загрязненных масел на режим течения масла наряду со скоростью фильтрования влияет также изменение проницаемости фильтрующего материала за счет оседания загрязнений на поверхности и в порах.
Частая замена загрязненного масла свежим без наличия фильтрующих устройств в смазочных и гидравлических системах не разрешает проблемы загрязнения.
График зависимости допустимой скорости газа в свободном сечении. пылеуловителей от давления. Для сброса загрязненного масла имеются две отстойные емкости.
Для слива загрязненного масла бочки надо укладывать нг железные каркасы отверстиями вниз на 3 - 4 ч; масло должнс стекать в железные противни, установленные под каркасами Собранное из противней масло следует сливать в сборники i отправлять на регенерацию.
Для слива загрязненного масла бочки надо укладывать на железные каркасы отверстиями вниз на 3 - 4 ч; масло должно стекать в железные противни, установленные под каркасами. Собранное из противней масло следует сливать в сборники и отправлять на регенерацию.
Заменители смазочных масел. При смене смазки загрязненное масло смывают керосином.
При прокачке маслосистемы загрязненное масло очищается от механических примесей и воды в центрифуге. Время прокачки агрегата определяется полным удалением взвешенных частиц и контролируется но анализам масла. После прокачки агрегата масло полностью сливают из его системы в специальную емкость. Затем выполняют повторную чистку маслобаков, картеров подшипников и фильтров ГПА и его заправку чистым маслом.
По окончании прокачки загрязненное масло заменяют или при наличии фильтрпресса очищают, устанавливают дроссельные шайбы, проверяют установку элементов регулирования, осматривают подшипники редукторов, после чего переходят к наладке нагнетателей.
Пробка пробы масла.| Пробка для выпуска воздуха. Пробка для спуска загрязненного масла ( рис. 77) устанавливается в дне трансформатора и расширителя. При толщине дна до 12 мм включительно в отверстие дна вваривается штуцер, в который ввернута пробка. При толщине дна 16 мм и более пробка ввертывается в отверстие дна, в котором нарезана резьба.
Энергичное перемешивание такого загрязненного масла при определенных условиях приводит к образованию мазеобразных сгустков, выпадающих из масла и откладываю-1 щихся в картере, в клапанной коробке, в системе смазки и на фильтрах.
Эксплуатация насосов на загрязненных маслах резко сокращает срок их службы.

В процессе прокачки маслосистемы загрязненное масло очищают в центрифуге и фильтропрессе. После прокачки масло полностью сливают из системы в специальную емкость и производят повторную чистку маслобака, картеров, подшипников и фильтров.
По окончании прокачки масла загрязненное масло заменяется или при наличии фильтр-пресса и центрифуги очищается.
В процессе прокачки маслосистемы загрязненное масло необходимо очищать в центрифуге.
Результаты по эффективности очистки единовременно загрязненного масла показали, что все испытанные фильтрующие элементы обладают высокой эффективностью и уже в первые 2 мин работы снижают начальную концентрацию кварцевой пыли в 2 5 - 3 раза. Однако в дальнейшем очистка масла почти не происходит. Это объясняется тем, что в масле остаются более мелкие частицы, которые почти не удерживаются крупнопористой фильтрующей перегородкой лолнопоточнога элемента.
 
Loading
на заглавную 10 самыхСловариО сайтеОбратная связь к началу страницы

© 2008 - 2014
словарь online
словарь
одноклассники
XHTML | CSS
Лицензиар ngpedia.ru
1.8.11