Большая техническая энциклопедия
2 3 6
A N P Q R S U
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я
Б- БА БЕ БИ БЛ БО БР БУ БЫ БЮ

База - централизованное обслуживание

 
Базы централизованного обслуживания по своей планировке мало отличаются от больших комплексных гаражей с открытым хранением подвижного состава. ДО ТО-1 ТР или ДО ТО-2 ТР), тогда как в гараже только наименьшая часть автомобилей подвергается тому или иному виду обслуживания ( не считая ЕО) за период своего межсменного нахождения на территории гаража в течение суток.
Базы централизованного обслуживания предназначены для централизованного выполнения сложных видов технического обслуживания и крупного текущего ремонта подвижного состава, эксплуатируемого некомплексными автотранспортными предприятиями, расположенными вблизи базы.
Зависимость капитальных вложений. а - от численности подвижного состава. б - от грузоподъемности подвижного состава. Базы централизованного обслуживания предназначены для систематического централизованного выполнения сложных видов периодического технического обслуживания и крупного текущего ремонта подвижного состава, эксплуатируемого некомплексными гаражами, расположенными в районе тяготения базы. Базы централизованного обслуживания совместно с некомплексными гаражами образуют территориальную систему кооперированных предприятий.
На рис. 144 представлен проект базы централизованного обслуживания на 1500 грузовых автомобилей, эксплуатируемых предприятиями, кооперированными с базой. В состав базы входят три здания: главный производственный корпус, в котором расположены зона профилактики и зона ремонта с производственными участками и складами; производственно-вспомогательный корпус, в котором расположены зона мойки и зона диагностики; административно-бытовой корпус, сообщающийся с главным корпусом теплым переходом. Часть первого этажа административно-бытового корпуса занята пунктом приемки и выдачи автомобилей. Зона профилактики имеет четыре унифицированные взаимозаменяемые поточные линии для выполнения ТО-1 и ТО-2. Каждая линия имеет въездной и выездной тамбуры и по четыре специализированных поста. Зона ремонта имеет 25 косоугольно расположенных постов текущего ремонта, в том числе 16 тупиковых постов для одиночных автомобилей и автомобилей-тягачей и 9 проездных постов для автопоездов.
Получают также распространение на автомобильном транспорте аналогичные крупные предприятия, но без эксплуатационных функций, так называемые базы централизованного обслуживания и ремонта.
Для групп предприятий, расположенных в одном населенном пункте или на незначительном расстоянии друг от друга, создаются базы централизованного обслуживания. Базы являются самостоятельными хозрасчетными предприятиями, выполняющими по договорам с автотранспортными предприятиями ряд наиболее сложных профилактических и ремонтных работ. Программа по этим работам в каждом отдельном предприятии, как правило, мала для применения рациональных технологических решений, средств механизации и автоматизации.
Функциональная схема базы централизованного обслуживания. Все, что было сказано выше о необходимости ожидания очереди обслуживания и о подпорных постах, целиком относится также к базам централизованного обслуживания. Это обстоятельство обусловливает необходимость обеспечения внутренних проездов между основными зонами базы - профилактической и ремонтной, что не обязательно для гаражей при открытом хранении подвижного состава.
Классификация автотранспортных предприятий. Несмотря на некоторую условность, такое разграничение практически приобрело вполне конкретное содержание, согласно которому в современную номенклатуру автотранспортных предприятий входят гаражи и базы централизованного обслуживания, станции обслуживания и заправочные станции, грузовые и пассажирские станции и вокзалы, а в номенклатуру авторемонтных предприятий входят заводы и мастерские капитального ремонта автомобилей, агрегатов, деталей, механизмов, приборов и шин.
Базы централизованного обслуживания предназначены для систематического централизованного выполнения сложных видов периодического технического обслуживания и крупного текущего ремонта подвижного состава, эксплуатируемого некомплексными гаражами, расположенными в районе тяготения базы. Базы централизованного обслуживания совместно с некомплексными гаражами образуют территориальную систему кооперированных предприятий.
Схемы организации автотранспортных предприятий. а - комплексные предприятия. б - кооперированные предприятия. Централизация экономически целесообразна тогда, когда она обеспечивает сокращение капитальных вложений и снижение себестоимости обслуживания подвижного состава при учете расходов, связанных с его транспортированием на базу и обратно. База централизованного обслуживания является самостоятельным хозрасчетным предприятием, выполняющим по договорам ряд профилактических и ремонтных операций для подвижного состава прикрепленных к ней автотранспортных предприятий.

Автообслуживающее предприятие является специализированным автотранспортным предприятием, выполняющим лишь производственные функции по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава. К автообслуживающим предприятиям относятся базы централизованного обслуживания, станции технического обслуживания, гаражи-стоянки ( гостиницы для автотуристов - мотели, лагери для автотуристов - кемпинги) и автозаправочные станции.
Состав производственной программы и номенклатура ее показателей изменяется в зависимости от назначения предприятия. Например, при определении программы для некомплексного гаража, кооперированного с базой централизованного обслуживания, в состав программы гаража будут входить только те виды воздействий и тот объем работ, выполнение которых осуществляется в гараже.
Первая разновидность экономически более эффективна, но организационно более сложна, чем вторая, и, кроме того, ее применение ограничено только предприятиями единого подчинения. Поэтому следует предполагать, что в будущем большее распространение получит вторая разновидность - база централизованного обслуживания.
Исходные данные для технологического расчета в зависимости от назначения предприятия различны. Для технологического расчета гаража основными данными служат типаж, численность и режим эксплуатации подвижного состава, для базы централизованного обслуживания - производственная программа обслуживаемых гаражей по централизуемым видам воздействий, для станций обслуживания - суточное количество заездов и их распределение по причинам, для заправочных станций - суточное количество за-праиок в часы пик и их средняя дозировка, для пассажирских станций - количество отправляемых пассажиров за сутки и пар автобусов за час, для грузовых станций - способ организации перевозок и суточный грузооборот.
Кооперация автотранспортных предприятий может иметь в основном две разновидности: первая - центральное предприятие осуществляет централизованную эксплуатацию и обслуживание подвижного состава; вторая - центральное предприятие осуществляет только централизованное обслуживание подвижного состава. В первом случае обслуживаемые эксплуатационные предприятия являются филиалами центрального предприятия, во втором - центральное предприятие обслуживает на договорных началах самостоятельные хозрасчетные эксплуатационные предприятия, представляющие собой некомплексные гаражи. В первом случае центральное предприятие принято называть автокомбинатом, а во втором - базой централизованного обслуживания.
Место диагностирования в. На рис. 4.19 показана наифо-лее типичная форма организации диагностирования автомобилей на АТП средней мощности, которая в зависимости от мощности АТП несколько видоизменяется Соответственно изменяются и наборы необходимых средств диагностирования. Для внедорожных автомобилей, работающих в отрыве от постоянных баз, диагностирование проводят на местах стоянки автомобилей, или же в полевых парках, применяя главным образом, встроенные, бесстендовые, переносные и подвижные средства. На небольших автотранспортных предприятиях Д-1 и Д-2 объединяют на одном участке. На АТП средней мощности участки диагностирования Д-I и Д-2 специализируют, а для Др используют Д-2. На крупных АТП дополнительно специализируют и Др, а на базах централизованного обслуживания все средства диагностирования централизуют и оптимально автоматизируют.
 
Loading
на заглавную 10 самыхСловариО сайтеОбратная связь к началу страницы

© 2008 - 2014
словарь online
словарь
одноклассники
XHTML | CSS
Лицензиар ngpedia.ru
1.8.11