Большая техническая энциклопедия
0 1 3 4 9
D V
А Б В Г Д Е Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ь Э Ю Я
ДА ДВ ДЕ ДИ ДЛ ДО ДР ДУ ДЫ ДЮ

Дежурная шлюпка

 
Дежурная шлюпка означает любое легко приводимое в движение спасательное средство, которое просто и быстро можно спустить на воду усилиями небольшого числа людей, обладающее высокой маневренностью и пригодное для спасения человека за бортом. Спусковое устройство означает устройство, предназначенное для спуска на воду спасательного средства с места посадки с полным количеством людей, на которое оно рассчитано, и снабжением. Свободно всплывающие спасательные средства означают средства, установка которых предусматривает возможность оставлять тонущее судно и автоматически всплывать на поверхность.
Дежурная шлюпка должна быть преимущественно открытой конструкции. Ее остойчивость и непотопляемость обеспечиваются внутренними средствами плавучести. Общий объем средств плавучести должен складываться из величины, необходимой для поддержания на плаву шлюпки с полным снабжением, когда она полностью залита, и объема, равного 7 5 % валового объема дежурной шлюпки. Остойчивость увеличивается также за счет низкого расположения поперечных и бортовых банок.
Допускаются и надувные дежурные шлюпки. В этом случае отсеки плавучести, образующие корпус дежурной шлюпки, после надувания должны обеспечивать по крайней мере объем 0 17 м3 на каждого человека.
Требования к конструкции и вместимости спасательных шлюпок в целом соответствуют требованиям Конвенции СОЛАС. Дежурная шлюпка представляет собой активное спасательное средство, предназначенное для экстренного использования, включая оказание помощи лицам, оказавшимся за бортом. Это нашло отражение и в Правиле 114 Конструкция и маркировка дежурных шлюпок, где указано, что при минимально допустимой длине 3 8 м администрация может разрешить дежурную шлюпку меньшей длины, но не менее 3 3 - ж Допускаются дежурные шлюпки как жесткой, так и надувной конструкции Отсюда видно, насколько описанная конструкция далека от традиционных шлюпок, использовавшихся ранее в качестве дежурных.
Допускаются и надувные дежурные шлюпки. В этом случае отсеки плавучести, образующие корпус дежурной шлюпки, после надувания должны обеспечивать по крайней мере объем 0 17 м3 на каждого человека.
Спасательным средствам посвящена гл. Правило ПО этой главы регламентирует типы и количество спасательных средств и дежурных шлюпок. Так, каждое судно должно иметь не менее двух спасательных средств.
Требования к конструкции и вместимости спасательных шлюпок в целом соответствуют требованиям Конвенции СОЛАС. Дежурная шлюпка представляет собой активное спасательное средство, предназначенное для экстренного использования, включая оказание помощи лицам, оказавшимся за бортом. Это нашло отражение и в Правиле 114 Конструкция и маркировка дежурных шлюпок, где указано, что при минимально допустимой длине 3 8 м администрация может разрешить дежурную шлюпку меньшей длины, но не менее 3 3 - ж Допускаются дежурные шлюпки как жесткой, так и надувной конструкции Отсюда видно, насколько описанная конструкция далека от традиционных шлюпок, использовавшихся ранее в качестве дежурных.
Требования к конструкции и вместимости спасательных шлюпок в целом соответствуют требованиям Конвенции СОЛАС. Дежурная шлюпка представляет собой активное спасательное средство, предназначенное для экстренного использования, включая оказание помощи лицам, оказавшимся за бортом. Это нашло отражение и в Правиле 114 Конструкция и маркировка дежурных шлюпок, где указано, что при минимально допустимой длине 3 8 м администрация может разрешить дежурную шлюпку меньшей длины, но не менее 3 3 - ж Допускаются дежурные шлюпки как жесткой, так и надувной конструкции Отсюда видно, насколько описанная конструкция далека от традиционных шлюпок, использовавшихся ранее в качестве дежурных.
Дежурная шлюпка должна быть преимущественно открытой конструкции. Ее остойчивость и непотопляемость обеспечиваются внутренними средствами плавучести. Общий объем средств плавучести должен складываться из величины, необходимой для поддержания на плаву шлюпки с полным снабжением, когда она полностью залита, и объема, равного 7 5 % валового объема дежурной шлюпки. Остойчивость увеличивается также за счет низкого расположения поперечных и бортовых банок.
Требования к конструкции и вместимости спасательных шлюпок в целом соответствуют требованиям Конвенции СОЛАС. Дежурная шлюпка представляет собой активное спасательное средство, предназначенное для экстренного использования, включая оказание помощи лицам, оказавшимся за бортом. Это нашло отражение и в Правиле 114 Конструкция и маркировка дежурных шлюпок, где указано, что при минимально допустимой длине 3 8 м администрация может разрешить дежурную шлюпку меньшей длины, но не менее 3 3 - ж Допускаются дежурные шлюпки как жесткой, так и надувной конструкции Отсюда видно, насколько описанная конструкция далека от традиционных шлюпок, использовавшихся ранее в качестве дежурных.
При выполнении ряда требований о делении судна на водонепроницаемые отсеки, об остойчивости в аварийном состоянии и других допускается уменьшение числа спасательных средств. Однако общая вместимость спасательных средств одного борта должна быть достаточной для размещения не менее 50 % людей, находящихся на судне. Кроме того, должны быть предусмотрены свободно всплывающие спасательные средства не менее чем для 50 % людей на борту. На каждом судне длиной 75 м и более должно быть хотя бы одно моторное спасательное средство, в том числе моторная дежурная шлюпка.
 
Loading
на заглавную 10 самыхСловариО сайтеОбратная связь к началу страницы

© 2008 - 2014
словарь online
словарь
одноклассники
XHTML | CSS
Лицензиар ngpedia.ru
1.8.11